你会发现在这个时代，基建狂魔已经初见其形了。

《诗经·商颂》曾称赞规模宏大的商朝都城：“商城翼翼，四方之极”，意为整齐壮观的王都是四方的表率。

而殷商都城内外，大道纵横交错，有宽广大道11条，四通八达，其中有整齐石板铺的专供车马行驶的‘马道’，可以直登城墙之上。

除此之外，殷商还有专门同往各地的道路，既宽广，又平坦，道路笔直，十分便利于车马行进，其地位等同于后来的国道。

沿途边上还有一个又一个的驿站，约50里设置一处，每个驿站都是以防御工事的形式打造，并且对过往停留地人，提供住宿和饮食。

一条高速公路加上休息站，等于什么但凡有点经济常识的人都心里有数。

而且，一条平坦、宽敞、易于车马行进的道路，在战略上的优势也同样明显。

殷商能让八百诸侯国共尊，也不是没有道理的。

而在西边，直到某个从公元前9世纪初兴起的文明，花费了数百年的发展强盛起来后，才建起了同样的交通体系，方才有后来广为流传的‘条条大路通罗马’的俗语。

但在公元前一千多年的时候，在古罗马文明还未诞生前，殷商就做到了，通过完善的陆上交通体系，实现了条条大路通朝歌这个事实。

该说不愧是东亚怪物房中的老牌选手么？！

话题转回。

在伯邑考借由进贡的名义，主动以己为质换取西伯侯自由后，自出朝歌，沿着“马道”行进，不日便已过了孟津，渡了黄河，望渑池大道徐徐而行。

而殷郊殷洪点起三千兵马、备齐干粮，急忙离开朝歌进行追击时，显然从表面上来看已经迟了一步。

当然，日夜兼程、不惜马力的话，倒也不是没有机会，但这样一来，人疲马乏未必能将西伯侯拿住。

但这并不是一个正常的世界。

要是在正常的世界上，历史到了这里，或许就真是因为人疲马乏追之不及，让西伯侯安然无恙地返回西岐，静儿导致日后牧野之战的出现，倒时哪怕将伯邑考乱刀分尸，掷入鼎中烹成肉汤也无力回天。

可在掺杂入各种神话要素的这个殷商，殷郊殷洪所点的三千兵马可不一般。

其中的人还是凡夫俗子，只不过可以手撕虎豹，以一档十（神话时代的数量单位）。

他们身上的甲胄和兵刃，只是青铜所制，但上边铭刻有各种祭文、巫文，哪怕只是一把