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“事情严重？”
“我目前人在旭川……”
“辛苦了。”
“啊，不，这无所谓。重要的是，昭和三十二年一月发生的札沼线车祸事件。”
“车祸事件？”
“列车出轨了。”
“出轨？”
“没错，发生了列车出轨的意外。不知何故，寄给你的札沼线的沿革年表上并未写出。列车虽未翻覆，却因出轨而停下来。”
“原因是什么？”
“原因不明。事件发生后警方也曾深入调查，发现在铁轨上动手脚的可能性极低。不过，第一节车厢——即最靠近火车头的车厢——突然失控，这是调查之后的解释。”
“失控？”
“是的，随着一声巨响，第一节车厢被抬了起来。”
“被抬了起来？”
“不错。”
“是朝向天空方向抬高？”
“就是这样。”
“到底是怎么回事？这是谁说的？”
“当时的车长。我已见过这位车长，是大正十五年出生的人，名叫杉浦邦人，目前已退休，住在旭川的郊外。”
不愧是牛越，居然在如此短的时间里查出当时列车车长的住处。
“那班列车是哪一天的哪个班次？”
“昭和三十二年一月二十九日的六四五次列车，十九时二十八分从浦臼开出，二十时五十一分抵达石狩沼田。但当天因为下大雪而稍微延误，离开碧水车站不远就发生出轨事故。”
“车厢往上方抬高……”
“是的。”
“不会是在车厢内装上炸药，爆炸后引起的事故吗？”
“不是，我也考虑到这种可能，但杉浦表示肯定不可能。不可能有人会在那种登山列车上装炸弹，因为并无重要人士搭乘。最重要的是，该车厢内几乎没有乘客，好像只有两三个人。而且，在那样偏僻的乡下地方，乘客都是车长熟识之人。”
“嗯……”
“何况，杉浦也大致检查过乘客们的行李，并未发现携带装着足够让列车出轨的爆炸物的人。”
“那位杉浦先生的记忆力可真好呢！”
“一方面是因那个事件令人难忘，另一方面则是他持有当天行车日志的副本，即使到了现在，有事儿没事儿时还经常拿出来看。”
“哦，那又是为什么？”
“这个人也是回忆起