木姐罗的直线尾随记录为366.1公里每小时，是gp尾速记录的巅峰，gp最快的尾速记录就是木姐罗，值得一提的是，这一记录不是由杜卡迪的赛车所创造，而是由宾得创造出来的。
是ktm阵营。
秦川吸住佩科赛车的尾流赛车速度逐渐攀升，隐隐有了一种要超越gp24的存在，rc16在这条直线确实很快，不过这个快不代表rc16在这里尾速有所提升，而是杜卡迪在这条直线比较“弱”
头盔下，秦川的目光一直在盯着前面的gp24。
gp24能在直线表现出这个速度他并不意外，事实上gp24在木姐罗的尾速调教并不快，似乎杜卡迪在这里更偏向于弯道一些。
这也是他纳闷的地方。
木姐罗这个地方很明显是吃直线尾速的赛道，这点没什么可疑问的，可杜卡迪在这的侧重点却在弯道，这明显是走偏了路，可纳闷呢就纳闷在这，走偏了路反而这里还是杜卡迪的赛车最猛。
这感觉就像是你明明知道对方犯了错，可犯了错后还是比你厉害，那这就只能说明一个问题，人家没犯错，犯错的是你。
ktmp房里，见到秦川已经快有了爬头的样子，约翰和佩德罗萨两人没有丝毫的意外。
宾得的确创造了木姐罗的最快尾速的记录，可是这个尾速记录就和今年正赛的圈速记录有些相同，含金量有，但是不是很大。
为什么这么说呢。
正赛车手的单圈会比冲刺赛慢，这是为了节省轮胎去跑的，按照冲刺赛的圈速跑那么正赛后期就没法玩了，可有人如果开局第一圈就按照冲刺赛的圈速去跑，那么他的圈速会非常快，完全可以凭借这一圈创造出一个记录，因为别人是按照正赛的巡航圈速去跑的，你是冲刺圈速，所以你可以缔造一个正赛圈速记录。
真正有意义的正赛圈速记录是在正赛后半程做出来的才有意义。
相反尾速记录也是一样，同样的一段路线下来比如都跑一公里，那么ktm的尾速是肯定比不过杜卡迪的，哪怕木姐罗杜卡迪更侧重弯道一点，可这项记录不是跟直线加速赛一样比的，直线的前和后还有两个弯道。
比如我晚点刹车，那么尾速就会很快，我在直线前外抛的大一点，然后博一个非常夸张的出弯速度，这样直线的尾速也会很高。
只不过这么做完，这项尾速记录创造出来后，损失的速度要远比直线上创造的优势要大。
看似尾速记录快了，