十一号弯出来，秦川快速调整赛车转入十二号弯。
这是一个高速弯角，赛车还算平稳的通过。
此刻头盔下，秦川的眸子随着车子的开油逐渐变得深沉明亮，十二号弯出来，赛车逼近十三号弯，rc16快速出弯，然后再进弯，这是一个发卡弯。
车子到达刹车点，秦川右手捏紧前刹，上半身下探，开始压弯，膝盖手肘全部贴在了地面上，秦川的脑袋也探到了很接近地面的位置。
高速向后飞驰的地面在秦川眼前飞快闪过，手肘触地，右手再次转动，开油出弯。
在油门转动时车身明显抖了一下，可秦川依然不管不顾继续开油，直到赛车直立，车子才继续加速，停止了抖动。
翻身，转入十四号弯，全场倒数第二弯角，也是一个调头弯。
秦川手肘触地过弯，赛车倾角赫然高达六十五度。
这个倾角一出，导播给了特写，蔚然终于像是发现了什么惊叫了一声。
“秦川在十四号弯的倾角达到了六十五度，这是一个非常低的倾角！佩科的倾角只有六十四度，我好像找到秦川快的原因了！”
一台台赛车飞快的通过十四弯，佩科在这依然没有进攻的把握，差距已经从零点一上升到了零点一三。
出弯，赛车通过十五号弯，motogp厂车一台台带着劲风通过十五号弯。
此刻车迷也终于听清了蔚然说的那句话。
秦神的倾角更低？
不少人终于将视线放在了秦川赛车的倾角上，这么一看，可不是吗，还真的是比佩科低。
而且...好像...每个弯都低，仔细看甚至能看出秦川赛车开油时还有点轻微的抖动。
我去，怪不得这么快，原来原因出在这啊。
车迷中再次响起了议论声，不过现场的比赛却依然还在继续，车群的速度飞快，已经从最后一弯出来，来到了终点直线。
三十台赛车齐齐出弯，第一圈结束。
“赛车出弯，这条终点大直线是佩科拉回差距的最好时机，目前的差距有零点一三，凭借尾流的优势，他完全可以将差距磨平。”
大回旋弯角，秦川右手握着油门缓缓开油，大回旋弯，弯道角度很低，但是路径很长，这对油门的把控细腻程度很有要求，也是少有的不需要特别猛开油的弯道。
待赛车从回旋弯角出来，秦川右手才猛地用力下压，前轮离地，外抛到外线全力加速。