无人能限制秦川了！
“卢卡low掉了，现在在佩科后面的是第六的宾得，宾得距离前方的车群太远了，他完全插不上手！”
卢卡和扎口至少占了四个车身的距离，也就意味着宾得此刻距离佩科至少有四个车身的距离。
宾得这一场跑的不错，但这个距离他也很难再争夺领奖台了！
不过他也在推，赛场一切都是瞬息万变的，没有什么不可能，就像刚刚谁也想不到卢卡和扎口会突然撞到一起。
“马丁并非没有帮手，他还有东牙人，只是不知现场会不会有东牙车手帮他！”
小张扫了一眼身后的车群默默摇了摇头，东牙车手有，但光追上来就难了，更别提会不会帮他了。
东牙和小利国车手之间的争夺从当年93和46时期就开始了，一直持续至今。
佩科，还有vr46的所有人都是小利国人，马丁真到无路可走的时候不说东牙车手会帮他，让个车估计还是有的。
第四圈开始，秦川的赛车飞快的从终点线前飞过，头盔下，秦川瞥了一眼一旁的p板。
车队一共给了他三条信息。
一个是他和马丁之间的距离，已经来到了零点八，另一个则是卢卡和扎口out出局的消息。
这两人出局了？
秦川想到了之前的声响，但并没有去联想太多，两人的争斗他都不清楚，自然不会知道他俩摔车的原因，但也能猜到他们碰到了一起。
否则不会两人在同一圈出去。
赛车疾驰冲过终点线，秦川捏下刹车拉杆然后左脚降档，赛车晃动一下之后进入一号弯，摩膝磨肘。
如果仔细看的话可以发现，秦川的倾角对比佩科和马丁过一号弯时候相比要低很多。
这就是秦川快的原因之一。
出弯开油，秦川视线快速从车身右侧转到左侧，同时上半身也跟着转动，升档，然后进入二号弯。
整个翻身快到离谱，动作衔接也极为的顺畅。
二号弯出弯时，秦川的后轮发生了轻微的变化，后避震居然开始微微收缩，就在出弯的一瞬间。
这个收缩和赛车刹车或出弯因为重心转移产生的收缩不同，这个很明显不是因为重心转变而产生的，而是主动形成的。
秦川在出弯的瞬间推了一下左手握把糖豆按钮下面的一个黑色推杆，这是一个黑色长方形的推杆，手指长度。
这并不是一个厂车上新有的