热动力鱼雷，顾名思义，那就是用热机驱动螺旋桨前进，在历史上，这种新式鱼雷是在1905年左右才出现的。而且这种热动力鱼雷还分成两种，一种叫干式热动力鱼雷。另一种叫湿式热动力鱼雷。其区别就是，前者是直接将燃料（一般是煤油）和压缩空气送进燃烧室燃烧，然后驱动螺旋桨工作，而后者则是除了燃料室和压缩空气室之外还有一个淡水罐。这个淡水管在燃料和空气进入燃烧室的同时喷洒水雾。这些淡水在燃烧室内部汽化后急剧膨胀，用于增大动力。而且雷体中有专门的回路，里面充满了淡水用于冷却燃烧室。
这东西原理也就那样，很简单！但对于工业的要求却是很高的。
首先，压缩空气的钢瓶和燃烧室的制造就十分考验一个国家的工业水平，而如何将汽缸发动机放进直径也就半米左右的雷体中同样是一个十分困难的过程，而对于这些，李光宗的了解是十分有限的，甚至连动力室如何布局，都搞不太清楚。连李光宗都搞不清楚如何设计，武器局那些第一次听说鱼雷的这种武器的设计员就更不用说了。
无奈，李光宗只能选择退而求其次，他决定两条腿走路，在搞先进的热动力鱼雷的情况下，立足现有技术，将鱼雷进行改进。
幸好，这一年，历史的其它部分依然按着正常的情况进行，怀特黑德在这一年成功发明了陀螺仪，让李光宗可以购买并进行仿制，随后将陀螺仪安装到鱼雷的方向舵上，用来保持鱼雷的航向稳定，这样一来鱼雷的有效攻击距离得到了保证。
这还不够，当时的鱼雷还缺少诸如水压计和流线形的雷体，同时因为当时的鱼雷螺旋桨使用的是双叶螺旋桨所以导致了动力利用率过低。换装3叶或4叶高强度钢制成的螺旋桨成为了势在必行的工作。当然，目前北洋根本没这个技术，所以李光宗想了一个取巧的办法，即在原有的双叶螺旋桨上搞出双重反转螺旋桨。（这个说白了就是两个螺旋桨。一个顺时针一个逆时针，这样一来航行更直而且动力更大。）
如此一来，鱼雷的威力算是得到了巨大的增强，虽然仍无法和后世的相比，但比现在各国所用的已经强很多了。
单单有了新鱼雷还不够，还要有能够搭载他们的平台才行。尤其是现在的北洋舰队与西方的主力舰队相比仍处于相当的劣势，所用李光宗必须想尽一切办法从各个层面增强北洋舰队的实力。而被称为弱者的武器的鱼雷和雷击艇也必须精心设计。
此刻的鱼雷艇完全可以百鬼夜行来形容，从最小的30吨左右