在秦川的正前方是一名铃木车手，不是卫星，而是厂队。
这是秦川少有的几次和铃木正厂队车手交手的机会，原因是他们的确很少碰到一起。
在他最开始展露头角的那几站里，说来也巧，铃木这两位车手都受伤缺席了，并没有碰上。
等两人回来的时候，他已经稳稳的占据头排，发车后基本不会有和两人碰面的机会。
这也就造成了同在一个围场里，见过，但没有交手过的局面。
前面的这位车手名字叫做林斯，铃木厂队二号车手，目前已经和他纠缠了半圈。
从实力上来看，秦川能感觉到这位车手并不弱，他很难进攻。
他对铃木赛车的习性知道的很少，但也知道铃木的赛车特性和雅马哈的不同。
铃木，这是一个R系三厂当中少有的较为上进的厂队，奈何因为直列发动机在赛场的优势越来越少，成绩也不是很出色。
雅马哈擅长的是极致的弯速，在高速弯中很快，铃木和雅马哈的特性有着异曲同工之处，只不过侧重点不同。
雅马哈弯速快，灵活性高，但他们侧重的地方重点在于弯速。
而铃木侧重的重点在于灵活性，他们的弯速也快，但比不上雅马哈，却在灵活性上更胜一筹。
这是二者的区别，缠斗过程中秦川也的确发现了这一点。
不光如此，秦川还发现了一点，那就是铃木这台直列四缸发动机的直线并不弱。
并不弱不是说其性能可以媲美v型，而是这台发动机的直线和雅马哈的那台完全不一样，要强得多。
秦川听说是今年有了升级，之前铃木这台厂车也是被杜卡迪经常拉爆的主，今年升级过后才有所好转。
“六号弯，秦川尝试重刹进攻，但是他外抛了一点点，林斯利用这点外抛将差距找了回来！”
赛车通过六号弯，两台赛车走了一个交叉线，橘黄色的rc16先进弯，然后出弯外抛，再被天蓝色的铃木赛车从内侧钻入。
出弯秦川被内侧钻入的赛车吓了一跳，两台车差点撞在了一起，秦川的整个车身都剧烈的颤抖了一下。
事实上，秦川这个内线已经留的非常小了，但是林斯还是挤了进来，这次造成了两人车身的擦撞。
这个场景，自从秦川追上林斯之后已经发生了第二次。
根据秦川的观察，这是一个激进的车手，而且不是一般的激进。
激进的车