秦川很清楚自己现在要做的是什么，尽快带开马丁。
如果想要带开，那就不能被马丁缠住。
在red哞赛道想要做到这一点其实还是非常难的。
一号弯，秦川几乎是把刹车做到了自己能做到的极限位置，车身随着刹车剧烈的抖动。
这个抖动的出现把现场的车迷吓了一跳，也给要超车的马丁吓了一跳。
这个抖动其实很平常，是有点严重可还没到摔得地步，主要是之前秦川和马丁的车实在是太稳了，这也是冲刺赛的原因，冲刺赛虽然拼，可论赛车抖动眼下的情况并没有正赛最后几圈厉害。
正赛轮胎损耗殆尽的恐怖要比现在强得多。
突兀的出现这种抖动把现场所有人吓了一跳，以为秦川要low了。
马丁的赛车抽到内线，可始终和秦川的赛车保持距离，没敢出手。
外线摔车其实很难威胁到内线的车辆，可这其中不免有万一，比如外线的车手low赛，车是往外滑得，可赛车是朝内倒得，如果对方倒在你车上把你带出去也不是不可能。
所以马丁小心了一手。
秦川稳住赛车后，马丁的赛车也没有出现，下倾角，然后入弯。
秦川这次的刹车点做的很晚，不一定百分百能防得住马丁，可至少有五成把握。
可秦川也没想到马丁居然被自己赛车的抖动给吓到了，吓得没敢那么强硬的去进攻。
率先进弯，一个非常低的倾角，rc16后轮微微一滑，滑胎出弯。
这一次秦川几乎把自己的全部手段都用上了，一号弯的弯速迅速比马丁高了一截。
之所以选择在这里提升速度不是秦川最擅长这个区段，而是眼下的局面，这里是最容易拉开差距的。
官方前几年加入的这个Z字弯角虽然让red哞这条赛道少了一条直线，可也大大的增加了这条赛道的精彩度。
比如这第一区段，就是最容易甩开差距的弯道。
一旦在这里甩开差距，四号弯后面的那条直线对方就无法利用尾流逼上来。
那样优势就可以扩大。
所以秦川要选择在这里拼一把。
一号弯出弯，秦川身子回缩，缩到风挡后大概一秒左右，身子又一次探出，rc16的后轮高高离地，赛车稳扎稳打进入弯道，极限重刹。
马丁想要出手，但是秦川丝毫不给他机会。
对方的刹车点足够