三个弯道全部走了一个中线，稳住身后佩科的攻势后秦川操控赛车驶出弯道。
对于这三个弯道走中线的方式秦川是经过考虑的。
这时候走中线可以减小他的压力，也可以适当的拖延一会儿时间，他看得出来如果他此刻带开那么佩科绝对会拼了命的追，事实上对方已经开始玩命了，给对方一口喘气的机会反而可能是好事。
而且最重要的一点是这时候走中线对轮胎的磨损已经不大了。
佩科的轮胎已经捉襟见肘，他走中线可以提前刹车，从而完成防守，佩科很乐于看见他减速，大概率不会在中线时进攻。
“十号弯出来赛车快速翻身，这边贴入十一弯，佩科这边能不能在发动一次反击，佩科似乎有些跟不上了！”
“如果他不能动手缠住秦川，那么他将很快被甩开。”
三个慢弯出来后，秦川迅速提速，一改之间走中线的常态速度，一时间节奏忽然攀升搞得身后正在拼命紧跟的佩科一个猝不及防，直接被带开了半个车身的间距，强行提速之下后轮差点滑了起来。
看样子似乎已经很难再贴上来了。
秦川这个忽然提速的策略杀得佩科压根没有反应过来。
“十三十四这个s弯秦川还在发力，他要一鼓作气甩开佩科！”
十一弯出来是一条下坡小直线，这条直线不长不短大概有个二百米左右。
通过这条小直线后在直线的末尾秦川捏下刹车拉杆操控赛车减速，右腿伸出然后快速收回，紧跟着便是倾斜车身开始压弯。
这是一个右弯，并且还是一个直角右弯。
按理来说以这里的地势算是一个可以超车动手的地方，不过这个下坡相对来说凶险很多，出于调教原因在这里刹车重了后轮非常容易离地，这是一些下坡弯道的特性。
所以正常车手在这里刹车的时候都会十分的小心，在这里晚刹超车比较困难，后轮的问题没有办法处理，自然没多少人选择在这里动手，风险高的离谱。
通过十二弯从十二弯出来接下来就是十三十四两个s弯角，秦川操控赛车稳扎稳打的通过，速度依然不俗，待s弯通过后身后的佩科已经被甩开了差不多有一个车身左右的差距。
秦川没有使用低倾角去拉开差距用的全是刹车。
“两台车马上来到第十五弯，这个弯角对佩科来说非常重要，如果他不能把握住机会秦川将会直接甩开他。”
“前面的优势都